bonjour
je suis nouveau depuis peu sur le forum alors je fais une presentation vite fait avant
donc moi c'est franck 30 ans passionné golf depuis quelques années j'ai actuellement une mk2 td de 89 affichant 340000km et qui roule tres bien et un mk3 match tdi 90 130000km
j'ai aussi un forum dédié a la vw mais surtout a la deconnade lol
passons un mon probleme :wink:
je me suis rendu compte d'un soucis provenant du petit boitier a coté du filtre a gazoil sur mon tdi 90 (1Z) via les tofs
en faite j'aurais aimer savoir son utilité
ensuite quand je met le contacte il fait du bruit ( clac,clac,clac) comme si il etait hs ou alors en mauvais contacte
quand je fais tourner le moteur il fais toujours le bruit , j'ai essayer de le debrancher moteur tournant mais quels risques de rouler sans ??
donc si quelqu'un peut m'expliquer ca serait cool :wink:
Électrovanne N75.
C'est elle qui controle la pression du turbo.
C'est normal que tu entende un cliqueti de cette valve.
Voici comment elle fonctionne. Le turbo compresse l'air et la pression de l'admission est envoyer sur cette valve. Durite bleu.
La valve envois la pression de l'admission dans la durite rouge quand la pression atteinte de 1 bar est atteinte vers l'actuateur du turbo qui laisse passé les gaz d'échappement sans passé par la turbine donc controle la pression d'admission.
En bas de 1 bar ou dépendant de effort demandé au moteur bien elle controle la pression nécéssaire au fonctionnement du moteur.
Si tu crois avoir un problème avec cette électrovanne bien branche les durites rouge et bleu ensemble a l'aide d'une union et tu vas voir si ton probleme est encore présent. (Les performances vont être diminuer car il va fonctionner a 0.8 bar environs).
merci du conseil au pire ca vaut 40€ chez vv j'ai eu l'info hier :wink:
Elle est moin cher q'ici au Canada hehehe. Elle se détail a 90$ CAD donc 65-70 Euro environs.