Jetta MK1 1.6l TD --> photos

[ptit_lolo]

au faite nico, a kel banc de puissance as tu été ?

Oui, très bonne question. Moi qui suis tourangeau comme toi, ça m'intéresse

[golfman_974]

Waouhhh!
La Jetta Sport Line==> 1.6 TD 107 ch - 173 N/m !
T'es pas loin de la Oettinger ( golf 2 1.6 TD 110 ch )

Vous savez quoi c'est pas mal de faire un post ( si c'est pas déjà fait ) les différentes voitures,avec les différentes prépa,et le résultat du passage au banc,ce serait référence pour nous tous suivant la puisance qu'on veut avoir par rapport par rapport aux prépa affiché...Alors?
@+++

[Golfobricolo]

moi j'ai pris mon rendez vous au banc le 22 mai

j'ai hate de voir sa .

[noodles]

cool !
vous allez tous me donner envie de le modifier mon td :twisted:

[najuco]

Je l'ai passée là ou j'avais passé ma G40 il y a quelques années au lycée pro de Romo  :wink:
le tarif est vraiment + que pas cher  

quand je dis quelle marche bien elle marche bien c'est sur donc j'aimerai voir comment ça pousse grave + avec un 1.9l en injection direct méca  

[moise]

c'est 107ch a la roue ou au moteur?

[golfman_974]

Je peux t'assurer qu'un moteur AAZ dans une golf 2 ça pousse bien!!Alors dans la jetta One je veux pas voir...(Les GTI sur petits arcours avait du mal à me coller!lol)
VW Diesel POweR!! :wink:

[najuco]

c'est 107ch a la roue ou au moteur?

à la roue je suppose... puisque ce sont les rouleaux qui captent tout  :?:
(on ne peux rien brancher sur l'allumage puisque c'est un diesel )
Je suis chaussé en 195/45/15

[ptit_lolo]

Peut etre que le banc prend en compte les pertes de transmission, et qu'il t'ont donné la puissance moteur.

[Golfobricolo]

Peut etre que le banc prend en compte les pertes de transmission, et qu'il t'ont donné la puissance moteur.

+1

est ce que le gars à poussé un coup puis ensuite à laisser déccéléré tout seul en embrayant ?

si c'est le cas, la machine à surment calculé les perte mécanique lors de cette déccération .

Au faite nico, ta pris des chronos 80->120 ? j'aurai été curieux de connaitre tes perf

Loïc

[najuco]

Peut etre que le banc prend en compte les pertes de transmission, et qu'il t'ont donné la puissance moteur.

+1

est ce que le gars à poussé un coup puis ensuite à laisser déccéléré tout seul en embrayant ?

si c'est le cas, la machine à surment calculé les perte mécanique lors de cette déccération .

Au faite nico, ta pris des chronos 80->120 ? j'aurai été curieux de connaitre tes perf

Loïc

pour le 80 - 120 pas encore mesuré les perfs

le mieux c'est qu'on se voit et qu'on fasse un tour !!!

oubli pas que c'est toi qui m'a donner l'envie d'un TD quand j'etais monté dans ta one à l'epoque !!

et moi qui pensais que ça marchait pas trop
et dire qu'aujourd'hui ma jetta pousse encore + que ce que tu m'avais fait voir :-D

[Golfobricolo]

elle pousse plus (que tu crois ) on ne les a jamais comparé ....

sa se peu quand meme vu la pression que tu envoi dans ton moulin mais là encore c'est pas sure elle marchait vraiment bien en TD  .

[najuco]

Elle marchait bien avec le TD ta grise mais
c'est certain que ma jetta  pousse + que le petit tour avec ta grise que tu m'a fait faire quand tu avais ton 1.6 TD
il me semble qu'en + tu étais en gros turbo (T3) donc ça partait tard

Oublis pas que mon moulin a maintenant 189 000km (certifié) et il est en super état et mon turbo T2 était dans un état proche du neuf quand je l'ai monté il y a 22 000km

Bien qu'il marche toujours bien et qu'il ne me lache pas bien l'année prochaine je compte passer à un autre moteur, mais je n'en dis pas + pour le moment, je réfléchis à tout ça pour le moment

Ce qui est sur c'est que ce sera beaucoup plus gros 

[Golfobricolo]

Elle marchait bien avec le TD ta grise mais
c'est certain que ma jetta  pousse + que le petit tour avec ta grise que tu m'a fait faire quand tu avais ton 1.6 TD
il me semble qu'en + tu étais en gros turbo (T3) donc ça partait tard

Oublis pas que mon moulin a maintenant 189 000km (certifié) et il est en super état et mon turbo T2 était dans un état proche du neuf quand je l'ai monté il y a 22 000km

Bien qu'il marche toujours bien et qu'il ne me lache pas bien l'année prochaine je compte passer à un autre moteur, mais je n'en dis pas + pour le moment, je réfléchis à tout ça pour le moment

Ce qui est sur c'est que ce sera beaucoup plus gros 

quand tu es monté effectivement j'étais en gros turbo et aussi en pression d'origine 0,7 bar
 dans cette config j'ai vu patiné mes 195 à 80km/h sur route mouillé 
actuellement aucun rapport ne passe sur route mouillé à seulement 1,1 bar  je n'en dirai pas plus surprise comme tu dis 
vivement un petit run 

[najuco]

Ah non moi ça patine pas sur le mouillé une fois la 3° passée ! (donc à partir de 60km/h)

Tu devais avoir des pneus pas fait pour la pluie ou alors tu étais trop gonflé