Author Topic: modification moteur 1.7td (Read 4577 times)

goosf · « **on:** January 02, 2007, 09:54:34 am »

bonjour
je viens de m'inscrire et j'ai besoin de votre aide pour passer mon 1.7td en meca
d'abord je ne sais pas qu'elle pompe convient le mieux a la place d'une PI électronique (bosch ref 0470004003) et qu'elle autres transformations sont nécessaire
merci d'avance

sebzero · « **Reply #1 on:** January 02, 2007, 10:37:16 am »

C'est d'une opel que tu parle?

goosf · « **Reply #2 on:** January 02, 2007, 11:39:33 am »

OUI,opel astra 1.7dt (1999)

caddy · « **Reply #3 on:** January 02, 2007, 07:19:50 pm »

:shock: pfoua une opel , je peut pas vraiment te cconseiller , deja faut voire si ta pompe est une pompe style vp37, la compatibilite de la fixation ...
apres il y as toujours moyen de moyenner , c'est selon tes comptences...

Tintin · « **Reply #4 on:** January 02, 2007, 11:51:04 pm »

Si c bien 1999, de ce que je peut voir, ce serais un DTL, pompe électronique trois visse comme les TDI VW et en 9mm, dans d'autre anné juste avant c des pompes mécanique en 10mm mais avec deux visse, comme les zexel.

Y as un truc bizzare sur la tête de pompe électronique, il n'y as pas d'emplacement pour l'électrovanne, c un type d'électrovanne vissé directement sur le bout de la tête, a l'emplacement ou on visse le comparateur pour l'avance normalement.

Si tu te debrouille bien, y as toujour moyen de te monter une pompe méca toi même.

caddy · « **Reply #5 on:** January 03, 2007, 04:04:07 am »

ok donc si l'electrovanne est en bout de pompe , c'est une pompe style vp44 comme sur les v6 tdi.

goosf · « **Reply #6 on:** January 03, 2007, 07:08:10 am »

oui , pour le moteur c'est un dtl et la pompe rotative a piston axial VP(29/30) avec un electrovanne au centre de la tete qui gère le tout (débit , début d'injection)

goosf · « **Reply #7 on:** January 03, 2007, 08:30:50 am »

je cherche une pompe de même débit et compatible a la fixation :?:
est ce que vous pouvez m'indiquer une (car j'ai pas beaucoup d'expérience dans les PI) ?

:?:
merci

caddy · « **Reply #8 on:** January 03, 2007, 12:32:34 pm »

ca vas etre chaud pour t'aider
car on n'as pas vraiment l'experience de ton moteur , il nous manque des donnees importante tel que la taille de tes injo, si il en existe des plus gros ?
car de ca depend la taille du piston de pompe a utiliser ....
et le niveau perf rendement aussi ...

goosf · « **Reply #9 on:** January 03, 2007, 02:20:56 pm »

mais si je sache la pression la plus optimale pour le fonctionnement du moteur (je l'ignore pour l'instant :oops: ) je peut toujours tarer les injecteur a cette pression :?:
qu'es ce que vous pensez?

Tintin · « **Reply #10 on:** January 03, 2007, 06:32:39 pm »

Si ça peut t'aider, tes injecteurs sont taré a 130Bar sur ton moteur, ce sont des injecteur a téton, comme ceux de 1600VW.

caddy · « **Reply #11 on:** January 04, 2007, 04:07:21 am »

ok ! donc il s'agit d'une injection indirecte alors ?

dans ce cas une simple pompe de peugeot 1.9td fera amplement l'affaire , qu'en pensez vous ?

Tintin · « **Reply #12 on:** January 04, 2007, 10:16:13 am »

c'est bien vrais, j'y avais même pas pensé, voir même une pompe de 1600 ou de 1900AAZ.

goosf · « **Reply #13 on:** January 05, 2007, 04:20:11 pm »

merci caddy et Named Tintin pour votre aide :wink:
je vais me lancer