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Author Topic: probleme sural afn  (Read 9802 times)

August 22, 2014, 05:35:57 pm

skinlen

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probleme sural afn
« on: August 22, 2014, 05:35:57 pm »
salut tous le monde

sa ait bien longtemps que je suis plus venue trainer sur ce forum je l'avoue, mais la j'ai un probleme qui depasse mes competences

j'ai acheter mon actuel golf 3 cab avec 160 000 km et j'avais deja l'impression qu'elle ne tirait pas correctement, je m'explique, elle tirait bien jusqu'a 2000/2500 trs, tirais moin jusqu'a environ 3000 trs et tirais de nouveau correctement jusqu'a la zone rouge et 1er modif, blocage de l'egr

a 180 000 j'ai changer l'actuateur (a cause d'un code panne mais pas de changement de comportement)

a 220 000 reprog a 145 ch

a 250 000 changement embreyage avec volant moteur monomasse et embreyage de tdi90 (1Z)

a 270 000 casse turbo (axe peter en 2) changement par un occase de 170 000 d'apres le vendeur et montage d'un decata maison fait dans les regles de l'art

pour ses 300 000 j'ai refait le moteur (joint de queus de soupapes, jpont de culasse, segmentation, paliers bielle, plus gros degrassage des conduits de la culasse, des pistons et du turbo)

depuis ma refection avec mes puces 145 ch quand j'ecrase l'accelerateur elle monte a 2bars a 2500trs de pression turbo et se met en securité, et avec les puces 110 ch elle monte a 1,5/1,6 bars a mi regime

en gros sa donne sa
https://www.youtube.com/watch?v=1r19uWOhCHQ&list=UUWLO5-d8c7tvXYUNz26wXpQ&index=1

video prise sur l'autoroute de 80 a 130 sans lacher l'accelerateur

ma n75 est neuve, le circuit de depression est ok

qu'est ce que vous en pensez?
« Last Edit: August 23, 2014, 08:05:01 pm by skinlen »


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Reply #1August 25, 2014, 05:29:23 am

ptit_lolo

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Re: probleme sural afn
« Reply #1 on: August 25, 2014, 05:29:23 am »
Vidéo privée, on ne peut pas la voir.
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Reply #2August 29, 2014, 01:48:26 pm

skinlen

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Re: probleme sural afn
« Reply #2 on: August 29, 2014, 01:48:26 pm »
Probleme de la video reglé, personne n'aurais la moindre piste?  :'(
« Last Edit: September 08, 2014, 03:46:37 pm by skinlen »
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Reply #3September 08, 2014, 03:47:35 pm

skinlen

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Re: probleme sural afn
« Reply #3 on: September 08, 2014, 03:47:35 pm »
dite moi si il vous faut plus d'infos
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Reply #4September 09, 2014, 10:51:27 am

ptit_lolo

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Re: probleme sural afn
« Reply #4 on: September 09, 2014, 10:51:27 am »
Géométrie variable grippée.
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Reply #5September 25, 2014, 03:22:42 pm

skinlen

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Re: probleme sural afn
« Reply #5 on: September 25, 2014, 03:22:42 pm »
Non, geo nettoyé il y a 10 000 km maintenant, pendant la refection moteur et moteur tournant au rallentit en débranchant la capsule de la gv tu entend que le turbo souffle differament (moin) et la tirette sous la capsule bouge, je peut pas te dire de combien exactement mais a vue d'oeil au moin 1 cm
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Reply #6September 26, 2014, 05:17:18 am

ptit_lolo

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Re: probleme sural afn
« Reply #6 on: September 26, 2014, 05:17:18 am »
Pour moi c'est quand même au niveau des ailettes qu'il y a un problème. Avec la chaleur intense, elles ont tendance à "gonfler" et se bloquent. Certains les liment très légèrement et ça règle le souci.
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Reply #7September 26, 2014, 08:05:53 am

golftd412000

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Re: probleme sural afn
« Reply #7 on: September 26, 2014, 08:05:53 am »
pas mieux

le métal se dilatant les ailettes viennent frotté contre le carter..

Reply #8September 27, 2014, 01:41:37 pm

skinlen

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Re: probleme sural afn
« Reply #8 on: September 27, 2014, 01:41:37 pm »
Donc j'aurais un peut trop serrer les 3 vis six pan de la gv dans le turbo? sa me le fesait deja avec l'ancien turbo avant que l'axe pete en 2 et je l'avais jamais ouvert

A froid quand je demonte les 2 vis qui tiennent la capsule de la gv sur le turbal et que je joue avec la gv je n'ai pas de point dur, et a chaud en enlevant et remettant la durite avec mon doit a la sortie de la capsule j'ai pas l'impression non plus qu'il y ai un point dur

Hier j'ai tester mon circuit de sural, debrancher apres la durite en alu et boucher la plastique aux 3/4, jusqu'a ce que les autres durites s' ecrase moteur tournant, et tester toutes les jonctions et l'intercooler a l'aranq, et mon circuit est bien etanche, le moteur n'a pas fait la moindre  changement de regime
« Last Edit: September 27, 2014, 01:44:08 pm by skinlen »
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Reply #9October 20, 2014, 02:10:56 pm

skinlen

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Re: probleme sural afn
« Reply #9 on: October 20, 2014, 02:10:56 pm »
Mon probleme evolue, j'arrive plus a depasser les 170, le moteur se met en degrader, la pression reste au dessus d'1.4b en 5em pied au plancher, et en accelerant tres progressivement j'arrive a 180, pas moyen de gratter plus
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Reply #10October 21, 2014, 05:05:14 am

golftd412000

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Re: probleme sural afn
« Reply #10 on: October 21, 2014, 05:05:14 am »
tu as passé vag com?

si ils e met en dégradé une donnée est erronée que ce soit le debitmètre ou la valeur de pression..

Reply #11October 23, 2014, 05:56:27 pm

skinlen

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Re: probleme sural afn
« Reply #11 on: October 23, 2014, 05:56:27 pm »
Oui, et probleme de pression, je ne me souvient plus du cide exact, faut que je pense a le refaire demain pour te donner l'info

Ce soir j'ai essayer de tester mon systeme de sural en pression, j'ai debranché la jonction entre le tube plastique et la pipe d'adm et je l'ai boucher, demarrer et la j'ai ete surpris que ma pression monte pas plus que 100g

Malgré mon melange d'eau savonneuse j'ai pas vue de bulles

Par contre j'ai remarqué que ma durite etait pleine d'huile, je pense que mon turbo rend l'ame

J'ai aussi remarquer que ma pression monte en fleche quand je taquinne l'accélérateur au point mort (jusqu'a 1.5b et le moteur fait des raté)

Vous en pensez quoi?
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Reply #12October 24, 2014, 05:22:19 am

golftd412000

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Re: probleme sural afn
« Reply #12 on: October 24, 2014, 05:22:19 am »
je dirai qu'il lui faut une bonne révision ;)

Reply #13November 09, 2014, 06:44:46 pm

skinlen

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Re: probleme sural afn
« Reply #13 on: November 09, 2014, 06:44:46 pm »
Hello, alors mon probleme est reglé,

Pour ma pression qui montait toute seule au point mort c'etait du a un point dur sur ma gv ( alors que je l'ai nettoyé il y a 13000km ) et c'etait bien mes ailettes qui frottaient le carter, j'ai remonter la partie echap de mon ancien turbo, j'ai pas ouvert les 3 vis 6 pans

Pour ma surpression en roulant j'ai toucher au reglage qui se situe sous la capsule de la gv ( devisser de 5 tours), je crois que sa s'appel la rod end, apres avaoir fait un log turbo et debimetre tous est ok
J'ai toujours une surpression a 1.5b pendant 1/2s mais en 1er quand je suis pied au plancher

Demain je lui remonte les puces reprog

Merci pour les pistes
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