Oui ça fume beaucoup. Il faut que je change de turbo ou alors monter un échangeur plus gros.
xmc boss, c'est pas pour te taquiner que j'ai dit ça, c'est simplement pour dire que tes chronos sont pas au top malgré la prepa que tu as. :wink:
T'en est rendu ou avec cette prepa, est-ce que ca va mieux maintenant?
Ca n'a pas avancé, je cherche un intercooler adapté car j'ai la clim, donc ça manque de place! Et le turbo c'est pour la suite.
Si quelqu'un en vend un, je suis preneur.
T'en est rendu ou avec cette prepa, est-ce que ca va mieux maintenant?
Si c'est pour Xmc-boss la question je peux te dire qu'il a fini de regler sa pompe à injection et tout le bazar et maintenant ça titine pulse
A+
En effet ça pulse, mais ça fume vraiment fort evidement, je forme un couloir noir derriere moi, l'embrayage patine en 4e et 5e tellement il y a du couple, un embrayage renforcer pour la suite.
Xav
Donne nous tes chronos. Je pense que ça doit pousser autrement maintenant! :twisted:
Pour moi ça s'annonce mal. Avec le réchauffement du climat ça commence a fumer de + en +! :cry:
Bientot intercooler en façade, mais je n'ai pas encore trouvé un modele adapté.
T'as pas encore changé ton embrayage... depuis le temps... la derniere fois que je t'ais parlé tu m'avais dit que ca fumais pas trop.. t'as fais d'autre ajustement?
Non pas encore, j'essaye de regler le probleme de shudder avant, voila j'ai passer la valise voila ce qu'elle me dit :
00550 Start of Injectection Regulation
17-10 Control Difference - Intermittent
01268 Quantity Adjuster (N146)
35-10 - Intermittent
Donc cela pourrait etre le facteur de mon soucis ? Merci de votre aide.
Xavier