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#45
by
sebzero
on 29 May, 2006 07:30
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Et voila encore un k24... ya plus qu'a faire la descente d'echappement
Cette fois avec une descente d'huile correcte
les supports moteurs (le premier est trop bien fait ca viens pas de moi :lol: merci caddy :wink: )
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#46
by
golftd412000
on 29 May, 2006 09:15
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superbe mon cousin,que tu en vois le bout sur la one! :wink:
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#47
by
sebzero
on 03 Jun, 2006 01:41
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Merci cousin :wink: .
Voila pour la descente d'echappement en 2p (de recup
) , j'espere que le flexible va travailler correctement la ou je l'ais mis
J'ais tout copié sur la ligne de pot 1600 d pour la premiere partie, le reste on verra quand se sera sur la voiture.
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#48
by
golftd412000
on 03 Jun, 2006 06:13
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avec un peu decalagemon navigateur plantait)beau travail,j'espère pouvoir
en faire autant moi même !beau travail seb
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#49
by
Tintin
on 03 Jun, 2006 14:35
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Tu travail bien!! ma descente est pas aussi belle que la tienne.
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#50
by
sebzero
on 09 Jun, 2006 11:51
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Merci les cousins, comme je n'ais plus de permis pour un mois, je peut immobiliser la voiture maintenant donc ce WE, je commence le montage du moteur. (comme pour la golf 2 :oops: )
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#51
by
golftd412000
on 09 Jun, 2006 12:42
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ha au moin ca te done du temps pour t'y mettre et faire avancer le tout!
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#52
by
foudvwmk1
on 09 Jun, 2006 13:11
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Merci les cousins, comme je n'ais plus de permis pour un mois, je peut immobiliser la voiture maintenant donc ce WE, je commence le montage du moteur. (comme pour la golf 2 :oops: )
plus de permis,ques t as encore fait :evil:
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#53
by
sebzero
on 09 Jun, 2006 21:28
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:oops: Un peut roulé pas en ordre de controle et d'assurance ca change des exces de vitesse pour une fois.
Ca va avancer cousin je te le dit :twisted:
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#54
by
foudvwmk1
on 10 Jun, 2006 07:05
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:oops: Un peut roulé pas en ordre de controle et d'assurance ca change des exces de vitesse pour une fois.
Ca va avancer cousin je te le dit :twisted:
ah ca qd on sort la mk2 bostée pour montrer ce qu elle a ds le ventre ss plaques on se fait capter :lol:
en tout cas elle pousse méchament :twisted: (c est autre chose que mon ptit 1600td) si ta mk1 pousse comme ca,ca promet (grosses berlinnes allemandes etc n ont cas bien se tenir et aussi un ami que l on a en commun aussi et qui adore les mazouts :lol: :lol: :lol: )
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#55
by
sebzero
on 10 Jun, 2006 08:59
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+ 10000 pour les berlines et les ptits malins qui critiquent les "poil a mazout" :lol: :lol: :wink:
Le pire ds l'histoire c'est que je me suis fait saisir ma premiere golf 1 1600d toute pimpante (prette a passer au controle) tout ca pour une question de location de plaques garage.
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#56
by
golftd412000
on 11 Jun, 2006 02:59
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ca je savais pas!
foudvwmk1
j'espèreb en tiré au minimum 100ch de mon jr une fois tout réglé donc toi sur une one ca pouserai bien
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#57
by
golf 2 tdi
on 07 Sep, 2006 13:53
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quelque chose me dit que ce post va etre mis a jour :wink:
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#58
by
sebzero
on 07 Sep, 2006 15:11
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Et changé de section :lol:
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#59
by
sebzero
on 09 Sep, 2006 11:08
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Comme j'ais fillé mon tdi a sylv, et que j'ais un sale probleme de fuite au joint de culasse, je me suis decidé a remonter un 1600 td a partir de toutes les pieces que g gratté a gauche et a droite:
Coup de bol le bloc a ete reallèsé ya pas trop longtemps tout benef pour moi
par contre la culasse etait bien fissurée. J'en ais profité pour le repeindre et acheter tout se qu'il faut pour pas qu'il me claque ds les mains apres une semaine. Pour se qui est de la culasse je v recup celle du 1600 d, aller la faire mettre sous pression et profiter de l'occasion pour faire changer les joints de queues de soupapes.
La boite est en cour de rafraichissement et c'est une 4 t (merci cris :lol: )
Le turbo c'est un t2 de ra (refroidit par eau) avec tout le circuit d'eau pour le refroidir et la pompe a eau aussi et toutes les pieces pour passer en embayage 200 aussi (merci sylv il reste plus rien de ton ra :twisted: )
Pour se qui est de la pompe je compte monter une 10mm avec la came plate de 1900 td et de bon leviers :lol: mais j'attend mon nouvel etaut g cassé le mien :cry:
