Golf 2 swap tdi 1Z

[golfonekr]

donne nous un peu plus d infos qu on puisse te repondre

[carl_ito]

Je suis partis d'un bloc tdi 1Z, avec turbo k24, collecteur admi sans egr, la n75 et l'autre sonde qui est reliée à l'egr, sont supprimée (non branchées), et échangeur de sprinter. Et enfin, prévu par la suite, nez d'injos en 0,250/0,260 + tête de pompe en 11mm et reprogue.

Mais aprés un petit éssai routier, un peut de ville et de nationale en attaquant un peu, je trouve que c'est mou, par rapport à mon Td. Pourtant le turbo souffle et le moteur prends bien ses tours, il tourne rond.

Je voudrai donc que ça tourne bien avant de continuer d'investire dans la prépa.

Donc si vous avez des idées sur le probléme.

Merci.

[golfonekr]

je commencerai par faire une lecture des defauts
Je pense que tu est en mode degradé

[ptit_lolo]

A voir aussi le débimètre, voir si les valeurs lues ne sont pas faiblardes.

[carl_ito]

Ok, je vais voir avec le vagcom, mais j'ai éssayé avec un autre débimètre, et, j'ai pas noté de changement.

Sinon, est ce que si je monte les autre pièces (nez d'injos, tête de pompe...), et avec une reprog qui va bien, ça marcherais au mieux ??

Merci.



 

[golfonekr]

Bien sur !!!
Mais il devrait deja marcher comme il est la ..
Ton k24 souffle a combien ??

[golf2tdi]

Passe déja un coup de vag com.

[psycho-16s]

Faut la reprog sans sa sa sera pareil que moi avec mon t3.Apres cest le jour et la nuit

[carl_ito]

Salut !!

Alors, après avoir fait quelques éssais routier, et avoir branché le mano, le moteur est toujours aussi mou !!

D'après mes oreilles et le mano, le turbo commence à charger à partir de 2000t/min, puis souffle péniblement à 0,4 bars, c'est à dire que l'aiguille du mano monte petit à petit j'usqu'aux 0,4 bars.

Je précise que le mano était monté dans mon td avant et fonctionnait parfaitement (c'est à dire, que l'aiguille montait d'un coups et le turbo soufflait à 0,8 bars.

J'ai donc vissé la tige de la wastegate de quelques tours, mais rien n'a changé !!

Sinon, vous me conseillez quoi, de finir la prépa et reprog ou d'abord de le faire fonctionner comme il est ?!

Merci.

[psycho-16s]

Salut jacais le meme souci.Une reprog et une bonne charge gazoil et cest le jour et la nuit.

[carl_ito]

Ok, donc, je vais terminer la prépas, puis la reprog ensuite.

Mais comment expliquez-vous que le turbo ne prenne pas plus de préssion ?

Sinon, est ce qu'un collecteur d'admi de tdi 150 (IP) se monte sur un tdi 90ch type 1Z (VP) ?

Est ce qu'il y a un intéret à ce montage ?

Merci.

[gummi]

oui ça monte, l'entrée est à gauche
celui de 130 est à droite et monte pareil

[tdi_racer]

L'interet, c'est le diametre d'entrée plus grand en 60mm, contre 50mm, et le volume plus grand.

[carl_ito]

Ok et ça sera mieux que mon collecteur de 1,6 td ?!

Par contre, celui de 115ch est aussi grand que le 130ch/150ch ?

[gege971]

L'interet, c'est le diametre d'entrée plus grand en 60mm, contre 50mm, et le volume plus grand.

C'est du 57mm et non du 60 pour les collecteurs de TDI 130/150/Cupra.