oui
ok je vous tiens au courant demain 
J'ai diminué la richesse et donc augmenté un peu le ralentit en conséquence (je me suis basé sur une pompe que j'ai en stock pour la vis de ralentit).
La voiture marche pareil. Après j'ai du mal à me rendre compte si elle avance ou pas, mon autre golf est un KR.
En plus le compte tour dis n'importe quoi, il va pas plus haut que 3000trs/min... je comprend pas pourquoi.
Par exemple en 3eme, la voiture semble pousser jusqu'à 60-70km/h ensuite c'est plus linéaire jusqu'à 90.
Des idées?
où trouver les positions d'origines des vis?
oui
ok je vous tiens au courant demain
J'ai diminué la richesse et donc augmenté un peu le ralentit en conséquence (je me suis basé sur une pompe que j'ai en stock pour la vis de ralentit).
La voiture marche pareil. Après j'ai du mal à me rendre compte si elle avance ou pas, mon autre golf est un KR.
c'est normal que tu ne puisses pas te rendre compte, car les courbes de couple et de puissance sont totalement différente.
-ton kr a un couple qui augment au fur et a mesure que ton régime moteur augmente aussi
-sur un diesel une fois que tu as chargé ton couple reste stable malgré le fait que ton régime augmente
En plus le compte tour dis n'importe quoi, il va pas plus haut que 3000trs/min... je comprend pas pourquoi.alternateur hs( une partie seulement, donc pas a jeter il peut servir comme banque de pieces 
)
ou regarde ta tension de courroie
Par exemple en 3eme, la voiture semble pousser jusqu'à 60-70km/h ensuite c'est plus linéaire jusqu'à 90.
Des idées?
1ere question: as tu un mano de pression de turbo?
lorsque tu écrases, ta pression est nul ou proche de 0.1b et par la suite il se met à charger.
dans ce laps de temps qu'il faut a ton turbo pour chargé, tu as une augmentation de couple. une fois à ça charge maxi ton couple devient linéaire
où trouver les positions d'origines des vis?
je sais pas je suis plus stock du tout
pour info:
la puissance: c'est la capacité a prendre des tours rapidement
le coupe: c'est la force pour tire la charge
du coupe, du couple,du coupe, du couple,du coupe, du couple,...
C'est bon j'ai trouvé un réglage correct
(enfin pour le moment)