hybridation GT18v GT1749va

[jean luc86]

j'ai soudé a l'arc avec des baguettes special fonte,pour la petite boucle au dessus de la ligne je l'ai pas fait mais j'aurais du car ca touche un pue dans les bosses!le probléme pour la ligne c'est que d'un coté ya la caisse et de l'autre le train ar et avec du 60 de diamètre c'est un poil juste! si ta une foto de la forme du coude ca m'intéresse.

[vic003]

Nan justement je te demandais pour le coude car je n'ai pas encore de ligne moi, mais j'aimerais bien m'en faire un jour et j'avoue que le passage entre le train et la caisse j'appréhendais un peu, donc je pense que pour toi ça doit etre le plus simple.

[golfman_974]

Ben on voit bien sur le post de Fap comment ça passe sur ibiz,pour golf 3 aucun soucis car raceland a sorti une ligne complète en diammètre 60 et pot compris et pour pas cher.

[vic003]

Ben on voit bien sur le post de Fap comment ça passe sur ibiz,pour golf 3 aucun soucis car raceland a sorti une ligne complète en diammètre 60 et pot compris et pour pas cher.

Du coup ça passe aussi sur ibiza nan?

[jean luc86]

les news de ma caisse
elle me fesait des trucs bizare récemment
j'avais deux défauts récurent le capteur temp de gasoil dans la pompe et différence pression collecteur d'admission et pression atmosphérique
j'ai réparé ma pompe (une soudure avait laché)
par contre l'autre défaut rien a faire j'avais une surpression avec le gt1852v  au ralenti 980tr/min j'avais 0.1 bar de sural et la pression était mal pilotée  en phase d'accélération elle me fesait des gros trou a l'accélération mais pas toujours de grosses surpression 2.0bar sans puissance avec grosse fumée
la géométrie variable pas gripée j'en perdais mon latin j'ai fé retarer  mes injo controler ma pompe;jusqu'a aujourd'hui ou je me suis décidé a remonter mon ancien turbo pour voir et la miracle tout fonctionne nikel monté en pression cohérente plus aucun trou a froids ni de fumée

[jean luc86]

mon turbo fesait beaucoup de surge j'ai cherché des info sur le phénomène je sais que beaucoup de turbo essence on le carter d'admission usinée de facon a renvoyer les gaz qui reviennent dans le flux principal comme sur la photo



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j'aurais bien aimé exploiter ce turbo sur mon afn si quelqu'un a une idée ou une théorie pour moi
j'ai pensais au collecteur d'admission du tdi 150 et a un arbre a cam dbilas ;Dpour favoriser le remplissage du moteur peut étre que ca diminurait le phénomène?