Turbo Garett - page 2 - Problemes ? - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #15 by Syloubusa on 30 Mar, 2011 09:17
• Loïc j'espère que tu as un moteur de rechange   
• #16 by Golfobricolo on 01 Apr, 2011 00:25
• ah les mauvaise langue, j'y crois pas 
  
  bas là je suis au pied du mur, ta plus qu'à m'envoyer ton turbo pour que je leur prouve que je ferai au moin 2 accèle avec    (avant que ma voiture ne s'allonge de 4metre) car le moulin tiendra 
  
  
  PS : c'est où qu'on trouve des nez en 350 ? un coup de foret ?
• #17 by ptit_lolo on 01 Apr, 2011 04:46
• Le mieux, c'est de ne pas mettre des nezs, juste l'injecteur direct dans le piston
• #18 by Golfobricolo on 01 Apr, 2011 05:17
• Quote from: ptit_lolo on 01 Apr, 2011 04:46

  Le mieux, c'est de ne pas mettre des nezs, juste l'injecteur direct dans le piston
  

  Eh tes pas con, merci pour l'astuce, je pars essayer 
  
  
  
• #19 by ptit_lolo on 01 Apr, 2011 08:16
• Non arrête, je t'ai dit une connerie 
  
  Tu enlèves l'injecteur et tu mets directement la durite de carburant dans la culasse
  Une fois que la durite arrive à l'emplacement où il y a le nez normalement, tu coules du béton tout autour dans le puit pour éviter les fuites
• #20 by vic003 on 01 Apr, 2011 11:48
•   Vraiment pas con ton idée! ça doit pousser n'empêche! mdr
• #21 by Golfobricolo on 02 Apr, 2011 15:34
• on peu vraiment marquer n'importe quoi sur ce fofo