Seat Ibiza tdi 90

[golf2tdi]

slt autre chose qui peut faire claquer un moteur (une bielle) je suis entrain dans faire une sur un 1.9 dti de chez renault, apres controle calage de ditri, reglage pompe, controle tarage injecteur, nétoyage electrovanne d'avance.....
Je me suis dit je dépose la culasse est la rien, je fait tourné le moteur avec une clé, et je vois qui y a un des 2 pistons qui a du jeu
Je dépose le carter, et la bielle et le piston, et je vois qu'il y a 2mm de jeu au niveau de l'axe de piston   
Mais heureusement, c'est pas ma voiture 

[tdi_racer]

Je me repete, mais, "tand qu'il y aura des renault, y'aura du boulot"...

[golf2tdi]

Je me repete, mais, "tand qu'il y aura des renault, y'aura du boulot"...

+100000000000000000000
c'est vraiment de la merde ces renault 

[tdi_racer]

J'ai pas dit ca ! lol

[Syloubusa]

lol 

De mon expérience personnelle, je n'ai jamais vu de probleme de bielles sur tdi.

Des problemes de poulie de vilebrequin par contre j'en vois à l'appel 

[golftd412000]

je n'ai jamais eu de soucis avec tous mes blocs et dans mon entourage non plus!

[ptit_lolo]

je n'ai jamais eu de soucis avec tous mes blocs et dans mon entourage non plus!

C'est pas toi qui vient de refaire un moteur avec un rodage de 10.000 kms?

[tdi_racer]

MDR ! J'y avait pas pensais a celle là !

[golftd412000]

jamais eu de soucis avec le pignon,j'ai refais le moteur car je l'ai ouvert et vu se que je voulais lui mettre dans la tronche

et la surchauffe était du à un joint de aaz sur mon tdi pfff.

[shouff]

Salut,

Après une petite recherche, le bruit semble provenir du cache culbuteur ....

Des idées ?


Merci par avance ;-)

[Golfobricolo]

un poussoir hydro de mort 

27€ chez vw et pas bien dur à changer, suffit de savoir caler la distri .

par contre pour les controler y a une méthode .

il me semble que tu met le moteur en T°c puis tu controle tes jeu y a une cote en appuyant dessus . (à confirmer)

au faite n'oubli pas d'arreter ton moulin avant de controler tes jeu 

[shouff]

Ok. Je vais les contrôler la semaine prochaine.

Par contre ... "caler la courroie", tu entends par là de la refaire ? Enfin dépose et repose de la même ?

Merci

[shouff]

Voilà le bruit de ma voiture :

http://www.youtube.com/watch?v=6k3hzj28lpk

Je l'ai comparé à un tdi 150 qui a un problème de poussoir hydraulique et je trouve que le bruit et la fréquence ne sont pas pareil ... :

http://www.youtube.com/watch?v=mBc0rvX79vQ

Vos avis ?

Merci

[Syloubusa]

bizarre ton bruit 

Ce ne serait pas plutot un joint d'injecteur qui fuirait?

Pour le savoir met du liquide au niveau de tes injo et regarde s'il y a des bulles moteur tournant  *

Sinon pour les poussoirs il me semble que la methode de golfobricolo est la bonne 

[shouff]

Les joints des injecteurs je les ai changés l'année dernière et il y avait pas de fuite ... Mais je vais quand même recontrôler on ne sait jamais .....

Sinon demain matin je vais chez Seat commander le joint du cache culbuteur et je l'ouvre mercredi pour vérifier si il y a du jeu ou pas. Selon la RTA des Golf 4 (Même moteur), il y a bien un contrôle qui se fait au niveau du jeu des poussoirs. Pas plus de 0,1 mm de jeu. En gros il faut quasiment pas qu'il bouge.


Je vous tiens au courant et si vous avez des idées qui pourrait m'éclairer ....


Merci à vous tous