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Author Topic: leon tdi 110 974  (Read 16693 times)

Reply #120November 27, 2010, 04:15:19 pm

tdi_racer

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #120 on: November 27, 2010, 04:15:19 pm »
Moi je desserai les 4 arrivée d'injo, aux injo. tu vois vois si ca pisse ou pas. Si oui, demonte tes injo comme t'as deja dis KC56100, c'est eux ton probleme. Si non ton pb vien d'avant. Pas la peine de desosser ta pompe, si elle n'a rien. 
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Reply #121November 28, 2010, 02:32:45 am

A-R 974

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #121 on: November 28, 2010, 02:32:45 am »
C'est se que l'on n'a fait et sa pisse que sur 2 les 2 autres rien....

Reply #122November 28, 2010, 08:10:32 am

tdi_racer

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #122 on: November 28, 2010, 08:10:32 am »
Et a la sortie de pompe, idem ?
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Reply #123November 28, 2010, 08:18:38 am

A-R 974

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #123 on: November 28, 2010, 08:18:38 am »
Pas encore mais je pensse pas que 2 des tuyau se sois boucher subitement nan?

Reply #124November 28, 2010, 08:20:30 am

tdi_racer

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #124 on: November 28, 2010, 08:20:30 am »
Ca serait bizare !
Tu as desseré avant les injo ou les injo entiers ?
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Reply #125November 28, 2010, 10:26:35 am

A-R 974

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #125 on: November 28, 2010, 10:26:35 am »
Avant!!

Reply #126November 28, 2010, 11:09:35 am

KC56100

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #126 on: November 28, 2010, 11:09:35 am »
alimente l'électrovanne d'arret en direct avec le + de la batterie et démarre j'ai eu les meme symptome recemment sur une cordoba le relais principal out problème connu sur ce relais qui lache à cause des sonos et ampli
« Last Edit: November 28, 2010, 11:11:27 am by KC56100 »
Seat ibiza tdi "90"-HID H1+H7 55W-reprog by me-Boite à air BMC OTA-décata-New turbo à géo variable+0.230(tarage 220/300)-embrayage XTD stage 3,Jantes réplica RS4 16 pouces (215/40/16),bilstein/eibach (-30mm AV/-35mm AR) j'arréte la y a trop de modif et pas assez de place.....

Reply #127November 28, 2010, 11:18:45 am

A-R 974

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #127 on: November 28, 2010, 11:18:45 am »
On diré que le mécano a testé lelectrovane fn mettant deux pince sur la batteri relier a une sonde et lelectrovane est bien alimenté

Reply #128December 06, 2010, 12:15:39 pm

A-R 974

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #128 on: December 06, 2010, 12:15:39 pm »
Résulta pompe HS ....

Reply #129December 06, 2010, 12:40:37 pm

mat3

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #129 on: December 06, 2010, 12:40:37 pm »
Le piston 11mn?
golf 3, turbo tdi 170 kkk bv43, inj .250, capteur 400kpa, tete en 11mn

Reply #130December 06, 2010, 12:43:57 pm

A-R 974

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #130 on: December 06, 2010, 12:43:57 pm »
Oui lui aussi et toute la pompe aparament!!

Reply #131December 06, 2010, 02:19:10 pm

Syloubusa

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #131 on: December 06, 2010, 02:19:10 pm »
J'aime pas les "apparement"  ::)

Le mieux serait quand même de démonter pour voir la casse  ;)

Ne te lance pas dans un achat avant d'en avoir le coeur net  :)
Audi A3 8L TDI90 AGR/ASV plus du tout stock!! ;D

Reply #132December 07, 2010, 02:51:08 am

A-R 974

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #132 on: December 07, 2010, 02:51:08 am »
Ben le mécano arive pas a enlever la tête c bloquer !!

Reply #133December 07, 2010, 11:12:45 am

ptit_lolo

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #133 on: December 07, 2010, 11:12:45 am »
Une tête, qu'elle soit bonne ou grippée cassée en 2, ça doit venir tout seul sans problème.
Audi A3 TDI 110
Reprog by Myself à 2.. ch et 4.. Nm

Reply #134December 07, 2010, 11:42:32 am

A-R 974

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Re: leon tdi 110 974
« Reply #134 on: December 07, 2010, 11:42:32 am »
Les deux ressort son tasser et coincer enfaite faut juste changer la tête et les deux ressort

 

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