Author Topic: plus de puissance TDI 90 dans un T25 (Read 6740 times)

sebo · « **Reply #15 on:** June 08, 2010, 05:40:51 pm »

ok il faut que je le fasse en charge?

ptit_lolo · « **Reply #16 on:** June 08, 2010, 05:42:35 pm »

Oui bien évidemment, pied au plancher.

sebo · « **Reply #17 on:** June 09, 2010, 11:06:58 am »

j'ai fait tout ca je t'envois ca par mail

Syloubusa · « **Reply #18 on:** June 09, 2010, 02:23:34 pm »

Eh les mecs ne faites pas vos réparations en sous marin on veut savoir

sebo · « **Reply #19 on:** June 09, 2010, 04:20:39 pm »

je sait pas comment faire pour mettre les logs en ligne desoler

ptit_lolo · « **Reply #20 on:** June 09, 2010, 05:54:24 pm »

Il va en faire pleins, je donnerai mon diagnostic après

sebo · « **Reply #21 on:** October 11, 2010, 05:25:10 pm »

bon des news, j'ai fini par acheter un boitier modifier en 120cv, ca marche tres bien, donc soit mon ancien boitier avait un soucis ou ma pompe vu que j'ai toujours un defaut dessus.

de toute facon j'en ai une d'avance que je vais monter pour refaire celle la avec une tete en 11mms et des injecteurs en 216. parce que la avec la reprog ca fume un peut trop

janmi · « **Reply #22 on:** October 12, 2010, 12:51:51 am »

bientôt une vrai boite renault ??

ptit_lolo · « **Reply #23 on:** October 12, 2010, 03:44:07 pm »

Si tu mets ta 11mm et les 0.216 avec ta gestion actulle, ça va fumer encore bien plus.

sebo · « **Reply #24 on:** October 12, 2010, 05:20:02 pm »

il faudra donc diminuer les temps d'injections, elle est reprogramable a volonté la puce

yes, jammi la boite est deja dans mon garage

KUB · « **Reply #25 on:** October 12, 2010, 05:30:54 pm »

je sens que sebo vas se faire plaisir!!

sebo · « **Reply #26 on:** October 12, 2010, 05:41:45 pm »

normalement au final c'est de pouvoir rouler sur autoroute a plus de 100

KUB · « **Reply #27 on:** October 12, 2010, 05:44:19 pm »

bah avec 90 poney et une UN1 c'est grandement faisable!

sebo · « **Reply #28 on:** October 12, 2010, 05:55:40 pm »

le probleme c'est les cotes, et avec le CX de parpaing, ca freine dure

Golfobricolo · « **Reply #29 on:** October 14, 2010, 03:37:57 pm »

Quote from: sebo on October 12, 2010, 05:55:40 pm

le probleme c'est les cotes, et avec le CX de parpaing, ca freine dure

un1 + 90cv c'est largement fesable

avec les cote en plus sa risque de baisser un peu en régime mais bon tu te ratrapera en ligne droite

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