Sur route ça vaut moyen le coup. En grosse modif.Mais sur circuit ça fait tte la différence.Sur circuit avec des petits freins, tu te fais dépasser avant chaque virage, et en plus en te faisant peur.De plus, si tu augmentes la monte de tes jantes (ce qui normal vue les roulettes qui a d' origine sur les golfs), tes roulements font pas long feu.Mais vu qu' on est en section indirecte, je pense qu' un train de G60 voir moins sont amplement suffisant.Pr un gtd optimisé, du gti ça suffit je pense, plus gros ça nuirait à la perfs, par rapport à la nécessité de freiner aussi fort, car passer des freins de gtd à G60 et de tdi 110 à G60, c' est pas pareil.Les masses en mouvement, c' est le plus important, et entre le gtd et le G