Author Topic: [resolu] probleme reglage pompe home made (Read 5298 times)

KUB · « **Reply #15 on:** September 24, 2009, 01:51:19 pm »

par ce que j'ai plusieurs longueur d'axe et plusieurs "durtée" de ressort..
si tu pouvais m'eclairer

golftd412000 · « **Reply #16 on:** September 24, 2009, 01:52:13 pm »

est quand tu joue du levier d'accèl quand tu es au dessus de ta pompe tu sens les ressort se compriméq ue leveir bouge librement sans effort?(a part la compression des ressorts)

KUB · « **Reply #17 on:** September 24, 2009, 05:35:58 pm »

de souvenir oui.. (j'ai démonter le haut de pompe

)

j'ai tester direct aussi (le haut de pompe enlever) en faisant bouger le système de levier... et c'est bon.. sa coulisse sans soucie

donc a ton avis je fais un "ressort maison"?
un mix des 3?

PS: j'ai mis le kit joint pour haut de pompe

KUB · « **Reply #18 on:** September 27, 2009, 01:54:10 pm »

yopp

j'ai tester avec le levier qui a un ressort au bout

mais c'est toujours pareil....

qu'est ce qui peut faire que le machin ne veut pas prendre ses tours??

je vais essayer de pomper sur la poire et accélérer en même temps

KUB · « **Reply #19 on:** September 27, 2009, 02:04:45 pm »

la pompe a palette est okk... (je pouvais pas pomper avec la poire)

le levier est okk aussi... (j'ai pas plus court)

si je joue sur le débit il prend des tours....

les symptômes:
il fume au ralenti...

sa peut être la richesse?? (trop)

quoi d'autre? une prise d'air?

ptit_lolo · « **Reply #20 on:** September 27, 2009, 04:01:25 pm »

Il fume blanc ou noir?

KUB · « **Reply #21 on:** September 27, 2009, 04:28:14 pm »

noir a l'accel
et gris blanc au ralentis

golftd412000 · « **Reply #22 on:** September 28, 2009, 03:32:49 am »

et en baissant le debit un poil,gris au ralentit trop de gasoil,nori en accèle c'est normal

KUB · « **Reply #23 on:** September 28, 2009, 12:21:47 pm »

okk

mais si je baisse le moteur cale...

vue que je ne peut pas régler l'anticalage...

golftd412000 · « **Reply #24 on:** September 28, 2009, 12:24:22 pm »

tu es sur de ton callage pompe? de la position du levier aussi je pense que ca viendra de là aussi

KUB · « **Reply #25 on:** September 28, 2009, 02:10:10 pm »

je viens de vérifier la position levier...

j'ai fais que de la m***e et sa marche

merci a toi d'avoir insister la dessus

je tien au jus j'ai pas fini de regler

golftd412000 · « **Reply #26 on:** September 28, 2009, 04:28:13 pm »

je savais bien lol,de rien du moment que ca ai put t'aider

ok

KUB · « **Reply #27 on:** September 29, 2009, 10:12:42 am »

je te dois une fière chandelle

bah c'est pas le tout mais faut qu'il roule maintnant le camion

KUB · « **Reply #28 on:** September 29, 2009, 10:39:30 am »

bon les réglages...

alors au ralenti il fume toujours gris.... mais sa fume quoi...
donc si je règle le débit pour pas qu'il fume au ralenti je peut plus accélérer...
genial!!

a votre avis sa peut etre dus a quoi cette fumée?

golftd412000 · « **Reply #29 on:** September 29, 2009, 02:53:29 pm »

ca change à chaud?

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