one 1600 td 81 voici la remplacente

[zigzag]

yes 

[Golfobricolo]

Fausse piste alors ...

Peut etre juste un joint défectueux 

[zigzag]

joint défectueux, peux etre    

j'avai une pompe préparé par syl20, elle été en rodage. 

A+

[mica GTD]

j'en ai fait 3 des joint de cucu
depuis le dernier ne bouge pas; joint de cucu d'AAZ et goujon arp. c'est nickel

[LiL-GirL]

Comment tu peux poser un de AAZ les tailles correspondent pas, vous le recoupez ?

[mica GTD]

Comment tu peux poser un de AAZ les tailles correspondent pas, vous le recoupez ?

il est un poil plus grand

[LiL-GirL]

Mais sa gene pas ? Qu'il soit trop grand ?

[golftd412000]

il roule avec..donc non

[mica GTD]

Mais sa gene pas ? Qu'il soit trop grand ?

ça ne se voit presque pas a l’œil.
a froid elle  broute un peu plus, mais pas plus  de 3 min
et tu baisse un peu ton RV mais c'est infime

[mica GTD]

il roule avec..donc non

effectivement je roule avec un joint de cucu d'aaz et des goujon apr depuis ça va.
mon précédant joint de cucu en carton métal a durée 6 mois avec rectif de la culasse et tout.
je tourne a 1,2b

[LiL-GirL]

D'accord merci Mika (par contre c'est quoi RV?), pourquoi a froid sa broute un peu plus enfait ?
C'est bizarre que sa y aille quand meme je pensais qu'il y avait plus de difference entre le 1600 et 1900 !!!

[mica GTD]

D'accord merci Mika (par contre c'est quoi RV?), pourquoi a froid sa broute un peu plus enfait ?
C'est bizarre que sa y aille quand meme je pensais qu'il y avait plus de difference entre le 1600 et 1900 !!!

c'est globalement la course du piston qui change.
le RV c'est le Rapport Volumétrique de ton moteur. si je dit pas de connerie c'est le nombre de fois ton volume au point mort bas( PMB) est comprimé au point mort haut (PMH). sur le 1600td il est de 1/23(ton volume est comprimé 23 fois) sur un 1900 tdi il est de 1/19 et les essence c'est des tarlouse il sont entre 1/8 et 1/10.
c'est se qui nous permet d’auto-enflammé le gazoil mais cela nous limite aussi dans les tours
 

[LiL-GirL]

D'accord, moi je croyais que tout etait plus gros genre les pistons etaient plus gros et les trous des "chambres" aussi du coup enfait.

Merci de l'explication 

[Golfobricolo]

C'est presque sa mica 

Juste que tu n'as pas changé la course de ton piston mais augmenté la chambre fixe .


Mais là tu vas pourvoir rajouter de la pression de turbo 
Du mieux avec la meme fiabilité .

Qu'elle était la différence d'epaisseur ?

[didMK2-974]

perso moi oçi j'ai un joint de cucu de AAZ elle broute même 30sec a froid si non pour instant je roule pas encore avec la Golf.