SEAT Ibiza TDI 110 cv ASV 2001 Gwada971

[Golfobricolo]

par contre un gros - sur ton admition ta  boite d'origine et un filtre sport marcherai mieux

Salut, je relance la question de mon système d'admission, à savoir en quoi la pose d'un filtre à air sport dans la boite à air d'origine, sachant que la prise d'air de 40mm se trouve dans l'aile gauche orientée vers l'arrière, serait plus performante que mon K.A.D avec prise d'air frais en façade de 80mm ?

ton entrée d'air de 80mm en facade peu te créer des turbulance et donc un lag suplémentaire en reprise .
il se peu que tu y gagne quand meme apres ton lag .

jolie la pose de ton IC, impec la discrétion par le scotch et a cette endroit sa passe inapercu .

fait juste gafff au trotoir sa fais bas 

[tdi_racer]

Ce topic est une mine d'or pour la prepa de ma leon tdi110 asv
As suivre de pres. Peux tu faire une foto du passage de tes tuyaux de l'IC a coté de la distri ?

[Shinchan972]

Dit moi Gégé971, quel durite a tu utilisé pour la sortie de ton turbo? J'ai le même turbo sur mon a3 tdi130, cependant, j'ai bidouillé la durite de sortie du compresseur afin de pouvoir l'adapter, mais je voudrais faire quelque chose de plus propre genre carrément acheter une durite de sortie pour ce turbo, mais je ne sais pas quel diamètre prendre, et surtout ou commander la durite en question.

[gege971]

Dit moi Gégé971, quel durite a tu utilisé pour la sortie de ton turbo? J'ai le même turbo sur mon a3 tdi130, cependant, j'ai bidouillé la durite de sortie du compresseur afin de pouvoir l'adapter, mais je voudrais faire quelque chose de plus propre genre carrément acheter une durite de sortie pour ce turbo, mais je ne sais pas quel diamètre prendre, et surtout ou commander la durite en question.

Salut, tout d'abord nous n'avons pas le même turbo : toi GT1749VA (TDI 130) et moi GT1749V (TDI 110).
A la sortie du compresseur VNT20 j'ai adapté une durite silicone 180° en 51mm commandé chez http://www.auto-performance.co.uk.

[golftd412000]

commande sinon ici


http://www.siliconhoses.com/

[Shinchan972]

Dit moi Gégé971, quel durite a tu utilisé pour la sortie de ton turbo? J'ai le même turbo sur mon a3 tdi130, cependant, j'ai bidouillé la durite de sortie du compresseur afin de pouvoir l'adapter, mais je voudrais faire quelque chose de plus propre genre carrément acheter une durite de sortie pour ce turbo, mais je ne sais pas quel diamètre prendre, et surtout ou commander la durite en question.

Salut, tout d'abord nous n'avons pas le même turbo : toi GT1749VA (TDI 130) et moi GT1749V (TDI 110).
A la sortie du compresseur VNT20 j'ai adapté une durite silicone 180° en 51mm commandé chez http://www.auto-performance.co.uk.

Ben en fait, je ne suis plus en gt1749va, je l'ai troqué contre un GT1752, d'où le fait que je disais qu'on avait le même compresseur de turbo.

[Shinchan972]

Merci pour les liens.

[gege971]

Ah ok, j'avais oublié ça...
De rien pour les liens, chez Forge également tu peux trouver les durites; siliconhoses et eux sont en partenariat.

[golftd412000]

là j'ai donné le lien direct de la boite donc pas de marge suplémentaire du revendeur

[gege971]

là j'ai donné le lien direct de la boite donc pas de marge suplémentaire du revendeur

 , ok merci c'est sympa pour nous.

[Shinchan972]

Merci pour tout ces petits conseils, maintenant à moi de trouver bonheur.

[gege971]

Voici 2 liens où vous pourrez écoutez le son de mon moteur lors du passage de vitesses :

http://www.youtube.com/watch?v=59AXh0Fd0zo

http://www.youtube.com/watch?v=Cdoc64WLAJk

[golfman_974]

Waouh impressionant déjà dans le cockpit alors le mec qui te suit derrière ben il dois se demander beaucoup de chose...
tchouuuuuuuusssss...
Mais là t'as déjà installé la ligne 63 ?

[tdi_racer]

t'as mis une dump valve ou quoi ?

[gege971]

Non j'ai même pas encore commandé les pièces pour la ligne et j'ai fait cet enregistrement quelques minutes avant la casse de mon turbo... : la poisse de nouveau. Non c'est juste le son dû à la prise d'air en façade et au Pipercross Viper