Author Topic: mon projet syncro (Read 5684 times)

MAATH19 · « **on:** August 26, 2005, 05:24:37 am »

BONJOUR !
Voici une alternative de motorisation pour nos cher et poussif syncro
voici mon double cabine syncro 16" 1.6l td:

Ayant une fois de plus cassé une clavette du pignon de vilbrequin je me suis mis a la recherche d'un moteur plus performant : un AGR tdi de golf 4

Pour une question de fiabilité l élèctronique a été supprimée , l'egr aussi, les collecteurs sont ceux du jx (modifies) , la pompe a injection est désormais mécanique elle viens de chez buschmiede en allemagne

Le turbo est dévellopé par la societe turbo shop pour nos transporters, les durites d'huiles sont faites sur mesure par un artisan local

Aprés de nombreuses recherches l'idée à été de monter le moteur verticalement comme les canadiens de chez fast forward , via une platine d'adaptation de ma fabrication et d'une douille pour le volant moteur ( Je peut fournir une maquette pour la réalisation d'autres pieces sur demande)

L'intercooler est placé dans le trou coté gauche et une prise d'air a été placé sur le coté du syncro

En ce moment je finis les supports moteurs et l'échappement qui a été remonté de 6 cm environ

La suite ce week-end .........

caddy · « **Reply #1 on:** August 26, 2005, 05:35:23 am »

et bien on attend le reste des evenement avec impatience!

bon courage :wink:

caddy · « **Reply #2 on:** August 26, 2005, 05:42:07 am »

en regardant ton setup de plus pres je pense qu'il doit etre assez proche de celui de sebzero.
quelle est la taille du piston de pompe?

sinon autre chose, ton moteur est droit ou il reprend l'inclinaison de la golf?

MAATH19 · « **Reply #3 on:** August 26, 2005, 07:03:32 am »

Pour la pompe a injection je ne connaissait pas encore ce forum et donc la pompe est achetée toute préte est viens de la : http://www.busschmiede.de/ersatzteile_zubehoer/tdi.htm
par contre comment voir les caracteristiques technique de la pompe ??
par contre dés que ça tourne je change les injecteurs ...

le moteur est monté verticalement

caddy · « **Reply #4 on:** August 26, 2005, 07:28:21 am »

fait attention a la crepine de ta pompe a huile, car elle est prevue pour etre inclinee comme sur la golf.

sinon ben pour la pompe suffit de me donner la ref de ta pompe et je te dirais de quelle taille elle est a condition qu'elle soit d'origine.

MAATH19 · « **Reply #5 on:** August 26, 2005, 07:58:15 am »

Je te donnerais les ref de la pompe ce week end et pour le moteur le vehicule donneur est une seat ibiza et le moteur etais vertical a 3 degrés pres donc j'avais regardé la crepine etais bien placée
Comment est il incliné sur la golf ??

golf 2 tdi · « **Reply #6 on:** August 26, 2005, 10:51:35 am »

felicitation pour le proget et bon courage pour le terminer

MAATH19 · « **Reply #7 on:** August 30, 2005, 04:53:18 am »

Comme promis voila la suite des photos :

voici la photo du moteur en place sur ses supports:

les photos de la plaque d'adaptation et de la garde au sol :

et celle du support moteur gauche sans le support d'échappement

Badarin · « **Reply #8 on:** September 02, 2005, 01:54:06 am »

Salut le rat

Dis moi, a quand un départ sur les quais devant le commissariat, je ve voir comment ça marche..... :wink:

TDSii · « **Reply #9 on:** September 04, 2005, 03:50:49 pm »

Ca à l'air d'être pas mal!

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