My MKIII TDI 90 by Gman

[drbazik]

Re-Bonjour à tous :p

Voila voila cela fait un petit temps que je ne suis plus passé sur DDS.
Je n'ai toujours pas fait ma petite prépa mais bon je pense que je vais bientot me lancer. Je regarde encore quelques petites choses

Premièrement le prix de certain injecteur :
Je vois des prix vraiment différent un peux partout, et je voulais avoir votre avis sur certain car il y a une grande différence de prix.

Ici des 0.216 pour 69$
http://cgi.ebay.com/VW-AUDI-TDI-EINSPRITZDUSEN-DUSEN-187-205-216-TUNING_W0QQitemZ250341877157QQihZ015QQcategoryZ40187QQcmdZViewItem

Ici je vois 80€ mais je ne sais pas trop c'est pour des combien ?
http://cgi.ebay.fr/Injecteur-diesel-Volkswagen-Audi-pour-TDI-moteur_W0QQitemZ320306510286QQcmdZViewItem?hash=item320306510286#ebayphotohosting

et sur le site principale DSS, je vois pour des 0.220 à 179€

Donc je ne sais pas si il y a des personnes qui on déjà acheté ceux d'ebay ... Pour savoir si ils ont été content. Fin je me demande cela car il y a quand meme une grande différence de prix mais bon peut être moins de qualitée ...  :?

Pour rappel j'ai une golf 3 TDI 90, et maintenant j'aimerais simplement poser des têtes d'injecteur puis faire une reprog.

Donc j'hésite entre des 0.216 ou 0.220, je sais qu'il n'y a pas une grande différence entres les deux, donc je prendrais bien des 0.220. Mais je pense que je vais poser les tetes d'injecteurs et puis reprogrammer un peu plus tard, donc rouler un petit temps rien qu'avec les tetes, mais cela ne va pas fumer comme un camion ricain D'office ca va fumer mais bon temps qu'on voit tjrs ma voiture de derrière c'est bon quoi :lol:
Personne n'as une petite video ? un exemple ?

Je ne compte pas changer mon turbo (plus tard un K24 me plairais bien) donc ca sera celui d'origine et je voulais aussi savoir apres la reprog (donc augmentation de la pression du turbo) si cela smokera beaucoup ou pas. Je demande cela pour le controle technique belge ... des vrai crapules les gens !

et j'oubliais, bloquer cette merde de vanne EGR. Je pense mettre les plaquettes beaucoup plus propre, mais je voulais savoir personnelement, le fait de couper la durite et de mettre deux vis pour boucher, c'est aussi bien fait avec ce système ? fin juste le fait que c'est moin bien fini je suppose .... ??

donc voila plein de petites questions qui je pense vont me faire passé du coté black smooooking  :twisted:  :twisted:

[drbazik]

Par contre je pose mes questions maintenant car j'ai oublié un petit quelque chose  :lol:

Question embrayage ...
Avec la config tete injo 0.220 (si le choix est bon) + la reprog
Cela ne va pas vite tuer mon embraye, car sur certain forum quebecois il ya des gens qui dise qu'avec des justes de injo en 0.216 ca fait glisser leur embraye.

Car comme cela à son prix je préfère le savoir à l'avance

merci à vous

[moise]

ca depend de l'etat de ton embrayage

[ptit_lolo]

Oui c'est possible que ça te le flingue.
Moi sur ma Golf 3 TDI 90, l'embrayage patinait pas du tout, j'ai posé des 0.216, et 10.000 kms plus loin ça cirait même en 1ère quand je voulais démarrer tranquillement à un feu  :?
Du coup j'ai posé un embrayage neuf, et ça ne m'a pas posé de problème jusqu'à la vente (80.000 kms plus tard )

[drbazik]

ca depend de l'etat de ton embrayage

Yop salut moise, wep c'est un peu ce que je me disait...

Oui c'est possible que ça te le flingue.
Moi sur ma Golf 3 TDI 90, l'embrayage patinait pas du tout, j'ai posé des 0.216, et 10.000 kms plus loin ça cirait même en 1ère quand je voulais démarrer tranquillement à un feu  :?
Du coup j'ai posé un embrayage neuf, et ça ne m'a pas posé de problème jusqu'à la vente (80.000 kms plus tard )

Tu avais une reprog avec ou juste les injecteur en 0,216 ??

Fin je me dis si je roule tranquille fin sans faire le sauvage je pense qu'il y a moyen de le garder un petit temps ?, fin bon wep c'est en fonction donc on verra. Juste pour info c mieux de remettre un embrayage neuf ou un renforcé. Marque ? Réference ? site ? :p
Car je ne connais pas l'ordre de prix n'y rien de ce coté la
 :?

Sinon le prix des injecteurs, quelqu'un peux me dire quelque chose si il le sais ? Fin si quelqu'un a testé l'un ou l'autre, sinon je prendrais ceux de cher dss ca me semble vraiment clean.

Je voulais aussi savoir comme je pense poser les nez d'injecteur puis faire un reprog plus tard, savoir avec des 0,220 si cela smokera beaucoup ou pas ? Car ici en belgique il casse bien la tete avec leur controle technique et je ne me vois pas les changer a chaque passage au ct, fin si il y a un risque ... je sais pas trop. De plus avoir des tetes en 0,216 ou 0,220 c'est du pareil au meme j'ai enttendu .... (On les trouve ou les tete en 0,216) ?

Merci a vous pour les réponses  

[ptit_lolo]

Si tu comptes juste mettre tes nezs, prend juste un embrayage d'origine (comme moi). Si reprog en vue, prend un renforcé.
Ca fumera + juste lors des fortes accélérations. En vitesse stabilisé et à haut régime, ça ne fumait pas chez moi.

[drbazik]

Ok merci pour l'info, tu avais quoi comme nez d'injecteur ?

[drbazik]

Tu n'as pas une petite vidéo pour montrer comment ca smoker, pcq tous est relatif quoi, fin jme demande ce que vous appeler fumer  :lol:

[golftd412000]

j'ai monter tel quel des 216 sur un golf4tdi 90 ca fume pas pour moi et le pote est très content du gain