Freinage Ferodo ou OMP?

[Golf144]

non je veu pas mettre l'une a la place de l'autre je veut juste conserver celle de tdi 90 et pas a avoir à mettre celle du 110! :?

ok pour le VNT17, je vais voir si un préparateur me ferai ça!

en tout cas merci pour ta reponse. :wink:

et au sujet du vilo tu sais si ce sont les même sur 90 et 110? :roll:

[ptit_lolo]

Ce que j'ai voulu te dire, c'est que ce sont les memes pompes c'est tout, et que tu gagneras rien à la changer.
Et la cote du vilo est la meme aussi.

[golftd412000]

la came plate est un peu différente

[Golf144]

ma question est la suivante!
au lieu de préparer un tdi 110 (introuvable avec peu de borne ou alors tp cher) est-ce que je peu préparer un tdi 90 (moins cher) avec

 :arrow: turbo gt1749va (tdi 130)
 :arrow: injecteurs en 0.230
 :arrow: intercooler façade
 :arrow: embrayage renforcé
 :arrow: pompe origine tdi 90
 :arrow: gestion origine tdi 90 reprog pour fair fonctionner le gt17

et espérer en sortir dans les 150/160 cv assez fiables (car je vais faire du circuit avec!)

[ptit_lolo]

Oui tu peux faire ce que tu dis, c'est possible.
Mais il existe aussi des TDI 90 qui ont déjà des VNT15...

Que ce soit l'un ou l'autre, avec ta prépa, les 150ch seront fiables

[Golf144]

Pour le freinage j'avais pensé à des disques ZIMERMAN (138€) et des plaquettes ferodo DS 3000 (131€). Le soucis c'est que c'est un poil cher donc j'ai trouvé ça pour 183€ qu'en pensez vous?
http://www.gt2i-competition.com/PACK_FREIN_RACING_GOLF_2_GTI_16V-p-24774-c-8_268.html#
(C'est des GTI 16 mais ce sont les mêmes) 256x20 en ventilé

[la_poire]

j'ai une caisse de golf 2 GTD avec les trains roulent de GTI et des filetés, en fait elle est complete et roulante, y'as un JR boosté dedans ça t'interressent?

[la_poire]

je suis du sud (var)

[Golf144]

euh dsl de passer pour un bête mais c'est quoi un JR BOOSTE??

[ptit_lolo]

euh dsl de passer pour un bête mais c'est quoi un JR BOOSTE??

Un JR est un 1.6 TD. Le JR est le type moteur

[ChopSauce]

Si c'est pour du circuit je prendrais plutôt des disques Brembo avec les plaquettes Ferrodo - c'est du moins l'association classique - et une tête de pompe  de 11, au moins. Après ce que vaut l'OMP ... c'est pas une marque ça - si ? Il faudrait savoir le fabricant ...

Si tu achètes du Zimmerman prends-ça chez Pourchier en lisse - les percés ont des pbs - et pour les plaquettes il y a le choix ... Mintex ?

Pour le turbo effectivement si tu as déjà un VNT ... mais il te faudrait un faisceau/calculo qui gère la GV ... sinon la bidouille - (?) - ou vendre ton VNT pour acheter un turbo à géométrie fixe  :oops:

 ... et pour savoir ce qui change dans les pompes il te faudrait le logiciel Bosch en effet !

[Golf144]

Oui j'ai vu sur Pourchier les Brembo MAX sont pas cher donc je vais prendre ça avec des DS2500.
Aprés pour la voiture Merci La Poire mais en fait j'ai changé de projet!
ça me fait un  peut peur de me lancer dans un projet comme ça (je m'y conné en voiture mais pas trop en électronique!! :? ).
Donc je vais préparer ma tuture (MK3 tdi 110) dans les 160 cv pour le circuit et je vais commencer comme ça en attendant!

 :arrow: Injos en 0.250
 :arrow: Tête origine
 :arrow: Echangeur facade
 :arrow: VNT1749va
 :arrow: Barre anti rouli eibach
 :arrow: BAR AV SUP et IN et AR SUP
 :arrow: Reprog sur mesure
 :arrow: Ligne en diam 63 :
 :arrow: Disques Brembo MAX avec Plaquettes Ferodo DS2500
 :arrow: Embrayage renforcé

En tout cas merci pour toutes vos reponses c cool.
A bientot