Salut à tous et je vous félicite pour le professionnalisme et les connaissances que je retrouve sur ce forum!... :shock:
Je connais en modification purement électronique, car je fais de la reprog. D'ailleurs mes deux voitures y sont passées, T4 Tdi 110 type AHF de 99, reprogrammée 150 et mon A4 V6 Tdi 180 Quattro reprogrammée 220...
Pourtant cette dernière peut mieux faire je suis sûr. Alors que connaissez vous à ces moteurs là? Possibilité d'adaptation d'injecteurs / turbo? Ou possibilité de la monte d'origine?
Je vois qu'en 1.9 vous touchez pas mal, mais ca sera sur mùa prochaine G4, qui sera une IP plus probablement...
Merci a tous!
Si vous avez besoin niveau reprog je suis dispo...
sympa tout ca c'est un tdi v6 a pompe rotative?
Oui rotative, mais je ne me suis jamais penché sur les injecteurs et Turbo... Bien que démontége bientôt pour nettoyage avec nettoyage de l'EGR aussi. Elle est bloquée éléctroniquement.
Si je trouvais un gourou qui saurait un peu plus sur le V6...
je pense deja te conseiller a ouvrir un porte injecteur et une pompe :wink:
Il me semble avoir lu que les injecteurs des 1.9 TDI ne vont pas sur les V6. Il en existe pas en vente à ma connaissance et il faudrait les faire faire sur mesure et ça doit pas être donné.
Pour la pompe, c'est une VP44. Je suis pas sur mais il me semble que la tete de pompe est déjà en 12mm (à vérifier). Donc si c'est bien ça, de ce côté il n'y a rien à gagner sauf pareil, à en faire une sur mesure
je pense deja te conseiller a ouvrir un porte injecteur et une pompe :wink:
Pour l'injecteur, tu veux que je regarde ce que j'ai sur la mienne en gros c'est ca? :?:
Et pour la pompe...je voudrai bien en trouver une dans une casse, mais laisse tomber le prix et les dispos...
Il me semble avoir lu que les injecteurs des 1.9 TDI ne vont pas sur les V6. Il en existe pas en vente à ma connaissance et il faudrait les faire faire sur mesure et ça doit pas être donné.
Pour la pompe, c'est une VP44. Je suis pas sur mais il me semble que la tete de pompe est déjà en 12mm (à vérifier). Donc si c'est bien ça, de ce côté il n'y a rien à gagner sauf pareil, à en faire une sur mesure
Oui du gros taf et des gros sous sans être trop sûr... :?
Je jette déjà un oeil sur le nettoyage un de ces quatre et je verrai si c'est mieux... Merci
Les VP44 ce sont des pompe a piston radial, y a plus que un piston dedans, ça se modifie pas à ma connaissance, et puis ce type de pompe a son propre ECU integré dans le haut de pompe, c'est disons different des pompe de 1.9TDI.
Certaines année de cummins 6 cyl 5.9L 230CV par ici sont equippé de ces pompes........ swap fesable ou pas, aucune idée, mais de toute façon ce type de pompe fournis beaucoup beaucoup plus de pression.
Je regardais justement pour les Cummins équipés de 6 cylindres...
C'est déjà une bonne info de savoir qu'une telle pompe n'est pas à ses limites pour le moment et qu'on peut envisager un gain de ce côté du moins...
Je vais voir peut être chez DSS pour avoir une idée de sur-mesure au niveau des injecteurs :?:
Eh m'sieur DSS t'as marqué 480€ les 4 sur mesure, mais moi j'en ai 6 :lol:
Je regardais justement pour les Cummins équipés de 6 cylindres...
C'est déjà une bonne info de savoir qu'une telle pompe n'est pas à ses limites pour le moment et qu'on peut envisager un gain de ce côté du moins...
Je vais voir peut être chez DSS pour avoir une idée de sur-mesure au niveau des injecteurs :?:
Eh m'sieur DSS t'as marqué 480€ les 4 sur mesure, mais moi j'en ai 6 :lol:
Bah tu divises par 2 et multiplies par 3 soit 720€ :lol:
Bah tu divises par 2 et multiplies par 3 soit 720€ :lol:
Chuut rooh il se serait peut être trompé dans le calcul :lol:
Bon je suis un peu plus avancé déjà, je sais que la VP44 a encore un peu de potentiel, reste à savoir quel injecteur monter maintenant pour gagner un peu...
Merci pour ces infos déjà!