Author Topic: Ma Leon RS Tdi 200 (Read 4953 times)

Gégé · « **on:** May 13, 2005, 09:44:46 am »

Salut les amis, voici un p'tit descriptif de ma Leon:

HABITACLE

:arrow: Cuir sur mesure bi-ton avec assises et dossiers perforés.
:arrow: Soufflet de levier de vitesses en cuir gris clair.
:arrow: Frein a main en cuir gris clair.
:arrow: Pedalier complet Audi TT.
:arrow: Languettes aerateurs gris clair.
:arrow: Volant rebadgé "RS".
:arrow: Cerclages aérateurs chromés.
:arrow: Seuils de portes "Leon RS".

MOTEUR

:arrow: Reprog. MRC Developments.
:arrow: Suppression electronique de l'EGR.
:arrow: ShortShift (-20/25%).
:arrow: Suppression silencieux arriere, remplacé par un tube se terminant par une sortie interchangeable.
:arrow: Coupelles d'amortisseurs polies.

CHASSIS

:arrow: Jantes Cesam Motegi finition HyperSilver en 8*18 ET35.
:arrow: Pneus Yokohama AVS Sport V102 en 225/40/18.
:arrow: Combinés filetés SuperSport (-55/60 mm).
:arrow: Jantes rebadgées "RS".
:arrow: Etriers de freins peints en rouge.

CARROSSERIE

:arrow: Calandre sans sigle en carbone.
:arrow: Entourage calandre centrale chromé.
:arrow: Lame CupraR peinte ton caisse.
:arrow: Pare soleil ton caisse.
:arrow: Suppression clignotants lateraux.
:arrow: Suppression serrure conducteur.
:arrow: Suppression essuie glace arriere.
:arrow: Lissage trappe de remorquage du PC arriere.
:arrow: Lissage poignée de coffre.
:arrow: Debadgeage complet.
:arrow: Coques de retros chromées.
:arrow: Antenne de toit courte d'origine 607.
:arrow: Embout d'echappement en 120*80.

MODIFS A VENIR

:arrow: Pommeau alu et cuir gris foncé Isotta.
:arrow: Mise en peinture des caches moteur.
:arrow: Calandre sans sigle MTK.

:twisted: :twisted:

caddy · « **Reply #1 on:** May 13, 2005, 09:48:48 am »

salut gege!
bien venu a toi!

superbe auto :wink:

Gégé · « **Reply #2 on:** May 13, 2005, 10:13:08 am »

Quote from: "caddy"

salut gege!
bien venu a toi!

superbe auto :wink:

Salut caddy!!!

Merci du compliment, je te le retourne concernant tes competences techniques. :wink:

caddy · « **Reply #3 on:** May 13, 2005, 10:26:58 am »

Quote

Possible de changer d'AAC sans pour autant changer le turbal??

Genre, AAC retaillés plus injecteurs plus gros?? Ensuite je fais reparametrer ma prépa. en fonction, jouable ou pas??

oui tout a fait possible, mais ton turbo travaillera mal.
pourquoi tu ne veux pas changer ton turbo?
c'est a cause du collecteur?

sinon je me rappel plus qui fait ces aac
et je te tiens au courrant pour les injecteurs.

Gégé · « **Reply #4 on:** May 13, 2005, 10:55:00 am »

Merci bien.

En fait, j'ai deja fait pas mal de frais sur ma caisse et un BB vient juste d'arriver donc on va se calmer un peu niveau finances.

Pis, ma Leon est quasi neuve (9000 kms) et garantie jusqu'en 2009 donc j'aimerais rester discret.

TDSii · « **Reply #5 on:** May 15, 2005, 08:17:45 am »

Nickel! D'habitude j'aime pas trop Seat, mais la Léon et la nouvelle Ibiza son des machines magnifiques! :wink:

Gégé · « **Reply #6 on:** May 15, 2005, 08:31:16 am »

Quote from: "TDSii"

Nickel! D'habitude j'aime pas trop Seat, mais la Léon et la nouvelle Ibiza son des machines magnifiques! :wink:

Merci!!!

:wink:

caddy · « **Reply #7 on:** May 16, 2005, 05:16:51 am »

Quote from: "Gégé"

Merci bien.

En fait, j'ai deja fait pas mal de frais sur ma caisse et un BB vient juste d'arriver donc on va se calmer un peu niveau finances.

Pis, ma Leon est quasi neuve (9000 kms) et garantie jusqu'en 2009 donc j'aimerais rester discret.

moi je te conseil donc de rester comme ca car l'evolution dont tu aurrais vraiment besoin ce serai le turbo.
le reste ne serais pas vraiment utile tant que tu reste en vnt17, donc de l'argent pour rien puisque ces modif aurrais ete vraiment interressante par la suite avec un gros turbo.
:wink:

Gégé · « **Reply #8 on:** May 16, 2005, 08:12:51 am »

Dommage..