modif cata 1.9DTi P.7

[golftd412000]

pas con ca.

[Golfobricolo]

la merde totale pfff

oui comme tu dis mais pas de panique je te démonte tout ce qui gène dérriere la pompe afin que tu puisse l'ouvrir de l'arriere 

quelle galere loïc  je te plaint 

dans un premier temps, pauvre syl20 c'est lui qui va jeter un oeil là dedans 

peut etre que de la limaille est arrivée jusqu'au injecteur ?

oui c'est fort probable, merci pour cette allusion
dans un premier temps vérif de la pompe puis surment par la suite démontage des injecteurs

en résumé, démontage du cul de pompe tres bientot dès que syl20 pourra passer .
 reportage  photo par la meme occasion

[tdi_racer]

Oui des foto, comme ca on aura une formation de dieseliste renault aussi mdr

[golftd412000]

c'est la merde renault pff quel bouffon ceux là.

[Golfobricolo]

c'est la merde renault pff quel bouffon ceux là.

oui sa tu l'as dis 

on va se passer les mains à la presse hydrolique avant de les enfiler dans le moulin de l'espace

[Golfobricolo]

mise en pièce de la pompe et remontage en une aprem entre 5 averses 

j'ai une poignée de photo que je mettrai plus tard .

Le soucis est identique je ne vois plus qu'une seule chose, faire le calage au comparateur .
Est ce que quelqu'un connait la méthode ?

[ptit_lolo]

Bah Sylvain ne peut pas t'aider là dessus?

[thething]

salut,c'etait quoi le code defaut qu'il a trouvé,(le code commence par DF... ) car ce n'est peut-etre pas le capteur,mais connectique ,faisceau,verifier si le capteur est bien alimenté,la resistance du faisceau,.....

pour le calage de la pompe c'est le meme principeque pour un vw,sauf qu'il faut la pige pour le vilo,qui se fixe sur le bloc en bas à droite quand t'es face au moteur,à cote de la boite.
la valeur c'est 0,45mm.il y que la poulie pour la regler ou c'est la merde.

mais si il y a un probleme de pression,ne te prends pas la tete avec l'avance pour le moment.

si il y a vraiment un probleme avec la pression,il pourrait y avoir un probleme avec le regul,une fois j'avais vu que Tintin disait que le piston tombait dans la pompe car sur les tdi-e ils sont tres enfonces.mais si c'etait ça je pense qu'il ne fonctionnerait pas du tout.

avant bien controler tout ce qui est connectique.

A+
laurent
 

[Syloubusa]

Oui j'avais vu ce truc de tintin aussi 

Un truc tout bête qui m'est arrivé il y a 1 semaine, un kart qui ne faisait pas d'étincelle, après avoir démonté un partie du moteur on a testé les fils d'allumage et il s'est avéré que c'était la cosse qui merdait.

On l'a changé et tout est rentré dans l'ordre 

Pour ton cas un truc pratique aurait été d'avoir la valise "rino" 

[Golfobricolo]

Merci à tous pour votre aide .
D'apres le gars à la valise (model renault officiel) c'était l'electrovanne qui déclarait tout en caraf .
il m'a dit : tu la change ou si sa le fais toujours c'est la pompe .
en bref :
-j'ai démonté l'electrovanne + nétoyage
-nous avons ensuite mi la pompe en piece
-nous avons aussi constaté la résistance entre 2 electrovanne identique
-j'ai meme branché mon autre électrovanne sur le faisceau puis roulé avec l'électrovanne de pompe non connecté .(vu le bruit l'electrovanne en place fonctionne bien)

Le gars à la valise c'est venté qu'avec la valise officiel on pouvait faire un tas de truc que les connectique adaptable ne pouvait pas faire .
j'aurai aimé qu'il éradique cette mise en défaut mais je pense qu'à part constater il ne savait pas faire grand chose .

Voici l'electrovanne nétoyé la veille :
(pas assez de limaille à mon goux pour géné le fonctionnement )










là j'ai essayé d'adapter un mini torx pour démonter le capot du piston d'avance .


sa a échoué car à cause de ma soudure j'ai le bout est devenu tout tendre




j'en ai refais une autre que j'ai trempé dans l'eau apres chaque soudure

[ptit_lolo]

Wouah, c'est beau
Ce que tu appelles l'électrovanne qui déconne, c'est celle qui permet de gérer l'avance (N108)
Sinon ça ressemble énormément à un TDI, il faudrait tester le Vagcom dessus, on ne sait jamais... Et sinon, il faudrait essayer d'adapter le cablage diagnostic du TDI à ton véhicule, à voir...

[Golfobricolo]

Wouah, c'est beau
Ce que tu appelles l'électrovanne qui déconne, c'est celle qui permet de gérer l'avance (N108)
Sinon ça ressemble énormément à un TDI, il faudrait tester le Vagcom dessus, on ne sait jamais... Et sinon, il faudrait essayer d'adapter le cablage diagnostic du TDI à ton véhicule, à voir...

merci (notre boulot qui est beau ? sa ne peu pas etre l'espace  )
Oui le DTI c'est le TDI des renault . sa se ressemble sur plein de point .
ressemble seulement car c'est toujours en panne 

je ne cherche plus a adapter quoi que se soit  il me déprime ce truc là

je vais voir a controler l'avance de pompe ou sinon je le laisse comme sa .

[Golfobricolo]

salut,c'etait quoi le code defaut qu'il a trouvé,(le code commence par DF... ) car ce n'est peut-etre pas le capteur,mais connectique ,faisceau,verifier si le capteur est bien alimenté,la resistance du faisceau,.....

pour le calage de la pompe c'est le meme principeque pour un vw,sauf qu'il faut la pige pour le vilo,qui se fixe sur le bloc en bas à droite quand t'es face au moteur,à cote de la boite.
la valeur c'est 0,45mm.il y que la poulie pour la regler ou c'est la merde.

mais si il y a un probleme de pression,ne te prends pas la tete avec l'avance pour le moment.

si il y a vraiment un probleme avec la pression,il pourrait y avoir un probleme avec le regul,une fois j'avais vu que Tintin disait que le piston tombait dans la pompe car sur les tdi-e ils sont tres enfonces.mais si c'etait ça je pense qu'il ne fonctionnerait pas du tout.

avant bien controler tout ce qui est connectique.

A+
laurent
 

j'aurais pu essayer de poser une autre régul et de l'enfoncer doucement voir la différence ?
en gardant bien la régul d'origine intacte

[Golfobricolo]

la remarque de Marcial (il me semble)
est ce que de la limaille dans les injecteur pourrait faire monter la pression interne de pompe au point de la mettre en défaut ?

[didMK2-974]

slt a vous ben si j"était toi je contrôlerai la distribution d'abord c'est a repère courroie!ben pour l'avance de la pompe ben c une merde total pour réglé car ds le garage ou je boss ben il y a 2 semaine y a un scénic ki est rentré pour le même problème pas de puissance et sa claqué très fort et le témoin s'allume.donc on a remplacé la courroie qui avais déjà 2 dent sur la pompe qui manqué et plus calage de l"avance sur la poulie de la pompe avec le comparateur!!!il te faut l'outil!!!
voila bon courage même au soleil renault c'est de la dobe!!!