Author Topic: qu'est-ce que ça vos (Read 3836 times)

brico-golfeur · « **on:** August 21, 2007, 02:50:44 pm »

voila j'ai trouver aujourd'huit un TDI dans une seat toledo et le type du moteur est ASV il me samble (le I est rouge) .
je voudrais savoir si c'est une bonne basse pour un sawp dans mon caddy :twisted: .
et si oui , si il faut prendre le faisceau avec le compteur et le néman ou si je ne prend que le bloc pour le passer en meca :wink:
je suis asser presser pour vos reponse car je doit rapeler le casseur pour qu'il me le reserve

.

ptit_lolo · « **Reply #1 on:** August 21, 2007, 02:58:34 pm »

Quote from: "brico-golfeur"

voila j'ai trouver aujourd'huit un TDI dans une seat toledo et le type du moteur est ASV il me samble (le I est rouge) .
je voudrais savoir si c'est une bonne basse pour un sawp dans mon caddy :twisted: .
et si oui , si il faut prendre le faisceau avec le compteur et le néman ou si je ne prend que le bloc pour le passer en meca :wink:
je suis asser presser pour vos reponse car je doit rapeler le casseur pour qu'il me le reserve .

Aucune idée pour le swap... Tout ce que je peux te dire, c'est que c'est un TDI 110

brico-golfeur · « **Reply #2 on:** August 21, 2007, 04:15:25 pm »

si vraiment c'est un 110 c'est encore mieux mais maintenant qu'est-ce que je doit faire .
tous recuperer ou le passer en méca .
si je doit tous recuperer , je voudrais avoir un avis car je ne sais pas ce qu'il faut exactement .
si je doit le passer en meca , j'ai dejas une pompe de boxer , ça ferais l'affaire :?:

brico-golfeur · « **Reply #3 on:** August 21, 2007, 04:16:41 pm »

:lol: j'allais oublier , merçi ptit-lolo :wink:

golf 2 tdi · « **Reply #4 on:** August 21, 2007, 05:10:52 pm »

sle,pour moi si tes plus mecano que electricien ben passe la en pompe mecanique si le contraire passe la en electronic

brico-golfeur · « **Reply #5 on:** August 21, 2007, 05:21:38 pm »

il est vrai que je prefere la meca a l'elec mais il n'y a pas de difference pour l'evolution , pour le montage elec il y a la reprogramation et pour le montage meca modif de pompe .
est-ce que le montage elec ne serais pas plus fiable et plus facile pour la suite :wink:

golftd412000 · « **Reply #6 on:** August 21, 2007, 06:42:43 pm »

comme a dit golf2tdi,cela depend de tes connaissances,et tes competence,une pome mecanique c'est fiable,je roule avec depuis 30000km,les evolutions il y en a de possibles ca depend aussi de la puissance finale que tu souhaite..

brico-golfeur · « **Reply #7 on:** August 22, 2007, 03:39:07 am »

je ne recherche pas a en faire une formule 1 mais eventuellement a augmenter de temps en temps pour ne pas stagné sur les 110 ch de basse :wink:

golftd412000 · « **Reply #8 on:** August 22, 2007, 02:55:40 pm »

si tu pars dun tdi 110 le mieux serai de rester en electronique,pour rouler de temps en temps avec plus de puissance c'est plus facil avec un tdi meca hop un demi tour de vis de debit un peu plus de pression de turbo et ca roule.a toi de voir maintenant.

caddy · « **Reply #9 on:** August 22, 2007, 04:58:02 pm »

tout simplement pour " driver " le turbo il te faut de l'electronique ...

brico-golfeur · « **Reply #10 on:** August 23, 2007, 06:51:49 pm »

apres verif il s'agit d'un montage te type nouvelle generation , je voudrais savoir si vous avez des photos ou des info sur les adaptation de genre support moteur :wink:

brico-golfeur · « **Reply #11 on:** September 05, 2007, 12:42:57 pm »

pour le montage je pense avoir une solution mais il faut que je depose le moteur pour en etre sur .
maintenant je sais que le type asv est un tdi avec turbo a géometrie variable et je voudrais savoir si il est possible de monter une pompe méca directement ou faut'il utiliser un autre turbo mieux adadter . :wink:

ptit_lolo · « **Reply #12 on:** September 06, 2007, 08:42:33 am »

Le problème des TDI 110, c'est leur turbo qui est à géométrie variable et qui est controlé électroniquement.
Si tu veux le passer en méca et monter une pompe méca, tu ne pourras pas gérer la géométrie sauf si tu t'y prends comme Tintin qui a fait une adaptation.
Il n'y a pas de turbo mieux adapter aux TDI que les turbo à géométrie variable. Repasser en géométrie fixe serait plus simple mais moins efficace

brico-golfeur · « **Reply #13 on:** September 06, 2007, 03:26:00 pm »

oui j'ai bien aperçu une petite usine a gaz a l'aide d'un cable et d'une wase gate , je crois que je vais lui envoyer un mp pour avoir quelque info si il veut en discuter